長江上首座集高速公路、城際鐵路和一級公路“三位一體”的過江通道----常泰長江大橋，于9月9日正式通車運營。該橋創(chuàng)下兩項“世界第一”和四項 “世界首創(chuàng)”，成為中國橋梁建設的新里程碑。這一重大工程，讓我公司的施工實力再次贏得矚目。 

   我公司作為常泰長江大橋的重要參建單位，主要承擔了鋼橋面鋪裝施工工程。針對不同的行車區(qū)域，我司項目部采用了8種鋪裝結(jié)構(gòu)和鋪裝體系，以提升路面耐久性、行車舒適度以及公鐵同層的平穩(wěn)性，實現(xiàn)了國產(chǎn)材料在千米級跨徑橋梁鋼橋面鋪裝的應用。

   在項目實施過程中，我司項目團隊面對超大跨徑、復雜荷載等技術(shù)難題，勇于探索、敢于創(chuàng)新，成功應用了防水粘結(jié)層自動刮涂設備、環(huán)氧樹脂自動計量裝置、冷熱一體式拌合樓供料系統(tǒng)，創(chuàng)新采用了熱拌環(huán)氧ESMA鋪裝結(jié)構(gòu)、高韌冷拌樹脂RSMA鋪裝結(jié)構(gòu)等多項新材料、新技術(shù)、新工藝。這些創(chuàng)新成果的應用，不僅大幅度提升了鋼橋面鋪裝的施工效率，有力地保障了鋼橋面鋪裝質(zhì)量和使用壽命，更為中國乃至世界大跨徑鋼橋面鋪裝工程建設提供了寶貴的經(jīng)驗和借鑒。

   常泰長江大橋的正式通車運營，標志著我國在大跨徑橋梁建設領(lǐng)域取得了又一重大突破。我公司將繼續(xù)秉持創(chuàng)新精神，不斷探索和應用 “五新”技術(shù)，為交通強國注入新的動力。